Membahas Tentang Dunia Otomotif

Relasi Gear Set dengan konsumsi BBM, lho Honda CRF150L kok makin boros

Relasi Gear Set dengan konsumsi BBM, lho Honda CRF150L kok makin boros – sebuah surel menarik dikirim cak Fahmi asal Ponorogo yang heran dengan makin borosnya tunggangan kesayangan Honda CRF150L. Motor trail Honda ini terasa aneh karena motor makin boros ketika diajak turun terabas. Rasa penasaran inipun dituangkan cak Fahmi via surel ke Otomotif. Pertanyannya simpel dan pasti akan berguna untuk sampeyan…kenapa makin boros? berikut surel lengkapnya…

Baca juga : SUZUKI RILIS BANDIT 150 VERSI 2020

Saya Fahmi dari Ponorogo, mau nanya nanya sedikit soal CRF 150 L.

Ceritanya saya ubah gearset CRF saya dari standar (Depan T15 ; Belakang T49) menjadi (Depan T15 ; Belakang T46). Saya pakai selama seminggu. Impresi awal saya enak enak saja, tarikan alus, napas panjang, top speed naik dikit walaupun ngeden masih ada.

Masalah baru muncul ketika saya ajak trabas si CRF ini dari Tuban ke Mojokerto. Konsumsi bahan bakar jadi terasa boros. Yang saya tanyakan adalah apakah ada hubungannya dengan penggantian gearset saya ya om?? Mohon pencerahannya om. Maturnuwun sanget sakderengipun.

Salam,

Fahmi

Nahhhh dari sini wis clear…..ternyata borosnya karena ada penggantian gear set. Dari gearset standar (Depan T15 ; Belakang T49) menjadi (Depan T15 ; Belakang T46)….yup belakang makin kecil. Otomotif jamin sekarang feelnya motor lebih enak digunakan untuk dijalan raya yang butuh speed tinggi. Dengan kondisi gear belakang lebih kecil, pasti lebih gleser buat high speed cak…lebih enak. Tapi torsi atau angkatan awal menurun….pasti demikian…

Ilustrasi gampangnya ketika sampeyan nunggang sepeda balap saja cak. Kalau gear belakang dikecilin pasti buat high speed mantap tapi habis braking untuk ngangkat awal jauh lebih berat. Demikian juga kasus dari cak Fahmi diatas. Dengan gear set belakang lebih kecil, kini torsi angkatan pertama turun. Itulah kunci jawaban dari pertanyaan cak Fahmi yang berisi…apakah ada hubungannya dengan penggantian gearset ? jawabannya..absolutely yessssss, sangat berhubungan !!

Dengan gear belakang lebih kecil, maka angkatan awal lebih berat so untuk main terabas yang butuh akselerasi bakal memaksa sampeyan membuka gas lebih dalam dari seharusnya. Lhaaa piyeee lebih berat soale cak, jadi untuk mengail torsi mesin lebih ngoyo dan konskwensinya adalah….bukaan gas makin dalam. Itulah yang membuat motor makin boros. So….sekarang tinggal sampeyan memilih, buat terabas atau jalan raya. Kalau terabas Otomotif rekomendasikan kembalikan keukuran gear set standart, tapi jika dominan buat jalan raya monggo saja pakai ukuran 49 sebab bikin mesin nggak terlalu ngeden karena RPM nggak dipaksa teriak tinggi. Nahh ngono pakdeee…wis paham rogerrrr

 

Next Post

Previous Post

© 2020 OTOMOTIF

Theme by Anders Norén